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岳塘融媒10月27日訊（通訊員 唐思雯）一臺運(yùn)轉(zhuǎn)57年的老式交流電動機(jī)，見證著一家國企的歲月沉淀；全球首條永磁同步電機(jī)鋼管軋機(jī)生產(chǎn)線，彰顯著老廠的技術(shù)突破；翱翔藍(lán)天的純電航空推進(jìn)系統(tǒng)，勾勒出企業(yè)的未來藍(lán)圖。湘電集團(tuán)以科技自立為筆，書寫出中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型樣本，為工業(yè)升級注入源源不斷的綠色動能。

電機(jī)，作為驅(qū)動萬物運(yùn)轉(zhuǎn)的“動力核心”，小至家用電器，大到工業(yè)裝備，其性能直接關(guān)乎產(chǎn)業(yè)效率與能耗水平。

在湘電集團(tuán)的生產(chǎn)車間，全球首條主傳動采用永磁同步電機(jī)的鋼管軋機(jī)生產(chǎn)線正高速運(yùn)轉(zhuǎn)，28臺永磁電機(jī)如同強(qiáng)勁“心臟”，讓每根下線鋼管既保證高精度，又實現(xiàn)低能耗，刷新了全球電機(jī)應(yīng)用的行業(yè)紀(jì)錄。

而在航空領(lǐng)域，湘電自主研制的大功率純電動涵道風(fēng)扇推進(jìn)系統(tǒng)，實現(xiàn)了我國航空電氣化從“0”到“1”的突破?！斑@在我國航空領(lǐng)域是首次應(yīng)用，從燃油航空發(fā)動機(jī)到純電航空動力系統(tǒng)，是整個航空電氣化領(lǐng)域的突破性跨越?！毕骐娂瘓F(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人介紹。

這份突破的背后，是湘電半個多世紀(jì)的堅守與十多年前的關(guān)鍵抉擇。臨近退休的技術(shù)帶頭人趙東芝，特意來到展廳與一臺1963年出廠的我國第一代交流電動機(jī)告別。這臺比他年長兩歲的“老伙計”，以57年的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)下行業(yè)奇跡。

“現(xiàn)在各個行業(yè)都用上了我們研發(fā)制造的中國電機(jī)，我作為見證者特別自豪和驕傲?！壁w東芝的話語里滿是欣慰。如今，這家老牌電機(jī)廠已累計研制1100多項新產(chǎn)品，其中100多項填補(bǔ)國家空白，穩(wěn)居中國電機(jī)行業(yè)“排頭兵”地位。

在轉(zhuǎn)型過程中，湘電也曾遭遇硅鋼片“毛刺”這只“攔路虎”。為攻克技術(shù)難關(guān)，企業(yè)自籌1900多萬元啟動智慧車間項目，技術(shù)團(tuán)隊日夜攻關(guān)，最終將硅鋼片“毛刺”控制在15微米——比新生兒頭發(fā)還要纖細(xì)。在電機(jī)線圈上，研發(fā)團(tuán)隊將材料厚度從0.7毫米縮減至0.5毫米，看似微小的0.2毫米突破，讓同等功率電機(jī)體積縮小15%、重量減輕10%。截至目前，湘電已自主設(shè)計生產(chǎn)3000多種高效節(jié)能電機(jī)，為電力能源、礦山冶金等關(guān)鍵行業(yè)輸送綠色動能，近期更有系列電機(jī)通過國家新1級能效認(rèn)證，獲國內(nèi)首張大機(jī)座號產(chǎn)品認(rèn)證證書。

在“雙碳”目標(biāo)指引下，湘電再次拓展新賽道。95后工程師曾四城團(tuán)隊將上百公斤的航空電機(jī)部件集成至55公斤以內(nèi)，推動航空電機(jī)系列化發(fā)展；1400多名技術(shù)人員組成的“人才軍團(tuán)”，以毫米級精度的作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)范手工裝配流程，保障高端產(chǎn)品品質(zhì)。

如今，世界首臺套百噸級純電自卸車走出國門，國內(nèi)首艘內(nèi)河最大純電動運(yùn)輸船順利下水，中小型高速電機(jī)核心制造基地啟動運(yùn)營，湘電的轉(zhuǎn)型觸角已延伸至航空、高端裝備、新能源交通等多個領(lǐng)域，為岳塘區(qū)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

作者：唐思雯

責(zé)編：陶妞

來源：岳塘新聞網(wǎng)

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